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  清晨，盐城市邮政分公司建军路直投揽投部的装车作业区一片繁忙，几辆造型特别的快递车分外有目共睹。与传统快递车不同，它们没有惯例的驾驶室与方向盘，全封闭车身线条流通、规划简练，周身布满的环境感知传感器时刻捕捉路况，为无人驾驶保驾护航。

  快递员娴熟完结快件扫码入车后，只需轻触手机界面上的“动身”按钮，车辆便平稳驶出揽投部，沿着预先规划的道路驶向坐落东亭湖大街的伯乐嘉园西区北门（华湖路）社区驿站。驿站负责人周艳娟会提早经过系统收到车辆到站提示，待车辆停稳后，敏捷完结包裹取件、封闭智能仓门，全程无需人工随车操作，车辆即可主动驶向下一个配送站点。

  这样的无人配送场景，早已成为建军路直投揽投部的日常，也是盐城市邮政分公司城区寄递事业部推动才智物流转型的生动实践。相较于传统人工转运形式，无人快递车具有全天候作业、续航能力强、零疲惫作业等优势，将快递员从网点到驿站重复性的转运作业中有效地解放出来。

  “解放人力后，快递员们能够把更多精力放在上门派送、特别人群服务、客户售后对接等精细化服务上，服务的质量和大众满意度得到显着进步。”建军路直投揽投部司理王传海和记者说，接下来还将继续优化无人车配送道路，完善智能配送系统，逐渐扩展服务掩盖规模，实在进步大众快递服务取得感。

  建军路直投揽投部的智能化转型，是我区快递职业推行无人配送，完结才智物流的一个缩影。据区邮政业安全中心作业人员智会文介绍，现在全区已投入运营19辆快递无人车，掩盖邮政、极兔、京东、顺丰、中通等多个干流快递品牌。智能化的配送形式大幅度的进步结尾投递功率，为处理困扰职业多年的快递“最终一公里”难题供给了实在可行新方案。

  除了传统的快递物流职业，现在的智能无人冷链配送车更广泛服务于净菜冷链、团餐、鲜花配送等多元范畴，以智能化处理方案破解生鲜物流溯源难、损耗高、本钱高级痛点。

  生鲜食材从田间到餐桌的全过程，是一场与时刻、温度、损耗继续博弈的竞速赛。清晨7点，吾德食物科技有限公司的无人冷链配送车已按时抵达指定泊车点位，完结生鲜运送使命。“从系统中咱们咱们能够明晰地看到车辆行进轨道等各项参数。比方，这辆无人车清晨4点17分抵达蔬菜合作社完结装车，5点按时发车，不到两小时便抵达冷库，高效完结田间食材转运作业。”吾德食物物流部负责人魏林成介绍。

  据悉，吾德食物自本年3月投入无人配送设备以来，现在已布置15台无人物流车，建立30余条固定配送线小时不间断配送。相较传统物流形式，该形式可为企业节省近40%物流本钱，极大地削减人工依靠与生鲜运送损耗。

  “现在，咱们已在大市区投放了约200台无人配送车，凭仗灵敏高效的运营形式，无人配送车可完结全天候、多场景、错峰复用的常态化作业，完全盘活物流运力。”作为我区无人物流车的运营方之一——盐城快马供应链办理有限公司负责人莫洪华向记者介绍，相较于传统面包车配送形式，无人配送车无需人工等单、积单，依托智能调度系统，可高效完结多个点位配送使命。一起，车辆可灵敏串联涣散配送站点，一趟完结多社区生鲜产品的取、运、送服务，大幅度的进步车辆使用率与物流配送功率。

  从快递结尾配送，到生鲜冷链运送，再到净菜、团餐、鲜花等多元服务，以无人车为代表的才智物流正在我区加快落地。未来，随技能的不断迭代和使用场景的继续拓宽，愈加智能、高效、快捷的现代物流系统将为城市开展注入新动能，让市民享用更优质、更快捷的现代化物流服务。